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鹽田港“瓶頸”，可能影響圣誕節貨物運輸

發布時間：2021-07-16 11:12:16閱讀次數： 次 作者：雄達國際物流

導讀:    海運仍然是我們現在非常關注的話題，盡管鹽田港口重新開放，但關閉的影響仍在持續，集裝箱大量積壓，一些船舶仍被改道前往南沙和蛇口等華南其他港口。   業內人士稱:“由于這些港口不習慣這樣的運量激增，它們突然...


    海運仍然是我們現在非常關注的話題，盡管鹽田港口重新開放，但關閉的影響仍在持續，集裝箱大量積壓，一些船舶仍被改道前往南沙和蛇口等華南其他港口。
  業內人士稱:“由于這些港口不習慣這樣的運量激增，它們突然承受了沉重的負擔，造成了瓶頸，堆場密度高達100%。”同時，因海外補貨需求激增，造成全球范圍內的航運延誤；也加劇了集裝箱短缺，推動運費以歷史性的速度上漲，使航運成本大幅上升。

  英國折扣零售商Poundland所有者Pepco Group的首席執行長Andy Bond表示：“這絕對是我們面臨的日常挑戰和頭疼問題。”在英國各地供應餐飲設備的Easy Equipment首席執行官Michael Shah在與中國滯留的集裝箱展開競爭后，他們競相把貨物運進來。


鹽田港“瓶頸”，可能影響圣誕節貨物運輸


  “我們已經開始訂購更多的庫存，因為我們知道，到9月至10月，我們必須做好準備。”Shah說：“圣誕節前夕，餐館生意非常繁忙，我們不得不咬緊牙關，趕緊進貨。”
  數據表明，中斷影響仍將持續，且鹽田港作業延遲將影響圣誕節出貨。盡管港口再次滿負荷運轉，但積壓正在影響該地區的制造業，這對托運人來說是一個頭痛的問題，這種情況將持續存在很長一段時間。很多人看到鹽田港口作業恢復了就異想天開地認為影響消失了，殊不知，全球供應鏈依舊因此在極限承壓！
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