導讀:   最近，中美之間在港口收費問題上掀起了一場新的博弈。這一切源于中國對美國發起的301調查采取的反制措施——對靠泊中國港口的美籍船舶收取特別港務費。這項新政策自2025年10月14日起正式實施，每凈噸船舶需繳納400元人民幣的費用...

  最近，中美之間在港口收費問題上掀起了一場新的博弈。這一切源于中國對美國發起的301調查采取的反制措施——對靠泊中國港口的美籍船舶收取特別港務費。這項新政策自2025年10月14日起正式實施，每凈噸船舶需繳納400元人民幣的費用。這一變動迅速引發了航運界的連鎖反應。

  具體來說，“Potomac Express”的542E航次將不再停靠寧波，前往或經寧波的貨物將在韓國釜山港卸貨，并通過馬士基的網絡運送到最終目的地。而寧波出口到美國的貨物，則將在韓國光陽港與另一艘船“Maersk Luz”號銜接。同樣，“Maersk Kinloss”的543E航次也采取了類似的調整措施，進口貨物將在韓國港口卸貨后繼續運往寧波，出口貨物則通過接駁船在韓國轉運。