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馬士基美線“瘋狂”調整！兩艘貨輪棄航中國，運輸延誤要炸鍋！

發布時間：2025-10-21 09:38:21閱讀次數： 次 作者：雄達國際物流

導讀:   近日，全球航運巨頭馬士基在其官網上發布了一則重要公告，宣布對TP7服務進行臨時調整，這一變動立即生效，引起了貨主和貨代們的廣泛關注。   據悉，此次調整涉及兩艘原本計劃掛靠中國港口的美線貨輪——“波...


  近日，全球航運巨頭馬士基在其官網上發布了一則重要公告，宣布對TP7服務進行臨時調整，這一變動立即生效，引起了貨主和貨代們的廣泛關注。


  據悉，此次調整涉及兩艘原本計劃掛靠中國港口的美線貨輪——“波托馬克快線”和“馬士基金洛斯”。根據新的安排，“波托馬克快線”（由美Marine Transport Management管理）將不再直接掛靠中國港口，而是改為先前往韓國釜山，再返回美國。這意味著，原本計劃從寧波進口的貨物，現在需要在釜山進行卸貨和轉運；而出口貨物則將先裝上“馬士基盧茲”號，于10月24日在光陽港進行銜接。
  另一艘受影響的貨輪是“馬士基金洛斯”（屬于馬士基美子公司船隊），其原本計劃從寧波裝載的貨物也將在韓國進行卸轉。出口貨物則將通過一艘待定的“穿梭船”在韓國進行中轉。目前，“波托馬克快線”已經靠泊在釜山港，而“馬士基金洛斯”則正在駛往橫濱的途中，預計將于10月22日抵達釜山港。

  這次航線調整無疑給貨主和貨代們帶來了不小的挑戰。由于貨物需要在韓國進行中轉，運輸周期可能會因此增加3至5天。這對于那些對時效要求極高的貨物來說，無疑是一個不小的考驗。


  面對這一變化，貨主和貨代們需要更加密切地關注船期和運價信息，提前做好貨物的運輸計劃。在出貨前，務必查詢最新的船期安排，確保貨物能夠按時裝運。同時，出貨后也要及時進行貨物跟蹤，避免因為中轉等環節導致的貨物延誤。
  馬士基的這次臨時調整，雖然給貨主和貨代們帶來了一定的不便，但也提醒了大家在航運市場中要保持靈活性和應變能力。在這個充滿變數的行業中，只有密切關注市場動態，及時調整策略，才能確保貨物的安全和時效。
  總之，馬士基對TP7服務的臨時調整，無疑給美線航運市場帶來了新的變化。貨主和貨代們需要積極應對，提前做好準備，以確保貨物的順利運輸。
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